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黃河大橋建設密度見證中原百年發展“加速度”

2019-10-18 14:52:28

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  新華社鄭州10月17日電(記者劉懷丕、張浩然)作為未來國道107東移的咽喉工程,鄭州官渡黃河大橋16日正式通車。該項目路線全長31.775福彩幸运飞艇网址公里,總投資39.1億元,雙向八車道,是目前河南省干線公路最寬的大橋橋面。

  黃河河南段最早的大橋是1906年通車的京漢鐵路鄭州黃河大橋。清朝末年,京漢鐵路在鄭州跨越黃河,因此修建了這座大橋,但因技術落后、戰火連綿等因素,大橋通行能力有限,曾有一段時間列車過橋時速不超過10公里/時。不過,正是因為這座大橋,當時只是一座小縣城的鄭州,被京漢鐵路過境,后來發展成為全國鐵路的“心臟”,如今已是GDP過萬億元、人口過千萬的特大城市。

  從20世紀初到改革開放前,黃河河南段跨河大橋建設緩慢,除了京漢鐵路鄭州黃河大橋外,僅有京廣鐵路鄭州黃河大橋、洛陽黃河公路大橋、焦枝鐵路黃河大橋和三門峽壩下公路橋等,屈指可數。

  改革開放后,河南經濟社會快速發展,黃河兩岸交流來往日益頻繁,黃河大橋的建設步伐隨之加快。1978年至2000年間,河南境內8座黃河大橋建成通車,2001年至今,這個數字已達13座。

  “隨著經濟實力提升,黃河上不僅大橋數量越來越多,技術含量也越來越高。”河南省交通規劃設計研究院股份有河内五分彩中三技巧限公司總工程師劉東旭說,如今橋梁裝備也有了很大發展,部分達到國際先進水平,橋梁設計從原來單純滿足運輸、通行能力,向兼顧景觀、通暢功能轉變。

  起于新鄉原陽縣陽阿鄉、止于鄭州中牟縣萬灘鎮的鄭州官渡黃河大橋項目就有創新和突破。河南官渡黃河大橋項目公司總經理陳寶介紹,該橋為長聯寬幅懸臂現澆預應力橋,是國內首座將體外預應力技術應用于大規模連續梁的特大橋,也是目前國內同類橋梁中根數最多、噸位最大的特大橋腾讯分分彩对子玩法

  當前,河南境內黃河大橋已達20多座,預計國道234焦作至滎陽黃河大橋今年內還將通車。


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